HONDA NC750X 2017 DCT

В наличии

 

Оптимальный баланс между деловыми поездками в будни и приключениями в выходные.

NC750X оснащен моментным 2-цилиндровым рядным двигателем, длинноходными подвесками, большим внутренним багажным отсеком, освещением на светодиодах и приборной панелью с огромным LCD-экраном. 2-уровневый трекшн-контроль Honda Selectable Torque Control (HSTC) теперь поставляется в базовой комплектации. Версия мощностью 35кВт также доступна для обладателей прав категории A2.

 

686 000р.
Быстрый заказ
Закрыть
Быстрый заказ

Вы выбрали

HONDA NC750X DCT

Введите ваш номер телефона и мы вам перезвоним.

Введите Ваше имя
Введите номер телефона
Пример: 8 909 12345678

Вы можете заказать понравившийся товар.

С момента появления в 2012, NC750X завоевал популярность в Европе, войдя в десятку наиболее продаваемых в Европе мотоциклов.

Причин такого успеха множество: современный, моментный 2-цилиндровый двигатель уверенно двигает мотоцикл вперед, обеспечивая хороший подхват с самых низов, при этом, едва потягивая бензин, словно через соломинку; расслабленная посадка с большим запасом свободного пространства за рулем располагает к длительным поездкам; наконец, ярко выраженный стиль мотоцикла класса Adventure — все это играет немаловажную роль.

Багажный отсек (где обычно располагался топливный бак), вмещающий полноразмерный шлем, и уникальная DCT (Dual Clutch Transmission) Honda, которую выбирает около трети покупателей, являются дополнительными опциями, которые устанавливаются на NC750X отдельно.

По совокупности характеристик, NC750X стал поистине уникальным, превосходным функциональным мотоциклом, причем, для любых типов езды — ежедневных поездок, путешествий и просто езды для удовольствия.

NC750X располагается на границе между мотоциклом для каждодневного применения и путешествий, поскольку комфортен как для пилота, так и для пассажира. Большое ветровое стекло отлично защищает от ветра, а багажный отсек имеет хорошую вместимость (он расположен там, где у обычного мотоцикла — топливный бак). На крышке отсека имеется многофункциональная рамка с направляющими. Светодиодный головной свет и стоп-сигнал визуально повышают класс мотоцикла, а приборная панель с меняющим цветовую гамму LCD-экраном может быть персонализирована и обеспечивает изображение премиум-класса.

Задний амортизатор оснащен регулировкой преднатяга пружины, спереди установлена вилка, оснащенная картриджами Showa Dual Bending Valves (SDBV).

Рядный 2-цилиндровый двигатель NC750X объемом 745 куб.см. выдает значительный крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов, обеспечивая заметное ускорение с самых низов. Он позволяет проезжать по 28.6 км на 1 литре топлива (по стандарту WMTC) и теперь дополнительно оснащен 2-уровневым трекшн-контролем Honda Selectable Torque Control (HSTC), который также можно полностью отключить.

Используемая в NC750X DCT создает «натуральное» ощущение от работы сцепления при переключении в моменты ускорения и замедления. В дополнение, самым экономичным режимом является полностью автоматический «D», а спортивный «S» теперь имеет 3 уровня производительности.

Также, в 2018 году станет доступной версия мощностью 35кВт, так что обладатели прав категории A2 смогут себе позволить насладиться NC750X. Причем, новая версия может легко трансформироваться в полносильную, достаточно будет посетить дилера Honda.

 

Цена

от 686 000 рублей

ДВИГАТЕЛЬ  
Тип Жидкостного охлаждения, 4-тактный, 8-клапанный, SOHC, рядный, 2-цилиндровый
Рабочий объем, см3 745
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 77 x 80
Степень сжатия 10,7:1
Максимальная мощность 40.3 кВт при 6,250 об./мин. (95/1/EC)
Максимальный крутящий момент 68 Нм при 4,750 об./мин. (95/1/EC)
Заливочный объем масла МКПП: 3.7 л / DCT: 4.1 л
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА  
Система питания Электронный инжектор PGM-FI
Объем топливного бака 14,1 л
Расход топлива МКП: 28.6 км/л (по стандарту WMTC) / DCT: 28.6 км/л (по стандарту WMTC в режиме D)
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
 
Стартер Электрический
Аккумулятор 12V/11,2AH
Производительность генератора МКПП:420Вт/5000 об./мин / DCT : 450Вт/5000 об./мин.
ТРАНСМИССИЯ  
Сцепление МКПП : Многодисковое в масляной ванне / DCT: Многодисковое в масляной ванне с двумя гидравлическими блоками
Тип МКПП: 6-ступенчатая механическая КПП / DCT: 6-ступенчатая автоматическая Dual Clutch Transmission
Привод на заднее колесо Цепью
РАМА  
Тип Ромбовидная из стальных труб
ШАССИ  
Габаритные размеры (Д х Ш х В) 2230 х 845 х 1350 мм
Колесная база, мм 1535
Угол наклона вилки 27°
Вылет вилки, мм 110
Высота по седлу, мм 830
Дорожный просвет, мм от 165
Снаряженная масса МКПП: 220 кг / DCT: 230 кг
ПОДВЕСКА  
Передняя Телескопическая вилка с диаметром труб 41 мм и рабочим ходом 153.5 мм
Задняя Маятниковая подвеска Pro-Link с моноамортизатором, рабочий ход 150 мм
КОЛЕСА  
Тип переднего колеса Литой многолучевой диск из алюминиевого сплава
Тип заднего колеса Литой многолучевой диск из алюминиевого сплава
Обод переднего колеса 17M/C x MT3.50
Обод заднего колеса 17M/C x MT4.50
Шина переднего колеса 120/70-ZR17M/C (58W)
Шина заднего колеса 160/60-ZR17M/C (69W)
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА  
Тип системы ABS Двухканальная
Передний тормоз 320 мм волнообразный диск, 2-поршневые суппорта с синтетическими колодками
Задний тормоз 240 мм волнообразный диск, 1-поршневой суппорт с полимерными колодками
ПРИБОРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ  
Приборы Цифровой спидометр, цифровой тахометр в виде столбчатой диаграммы, часы, указатель уровня топлива в виде столбчатой диаграммы, два счетчика пробега за поездку, индикатор включенной передачи, мгновенный и средний расход топлива, индикатор перегрева охлаждающей жидкости
Противоугонная система HISS
Головной свет Лампа типа : 12V; 60Вт x 1 (дальний) / 55Вт x 1 (ближний)
Стоп-сигнал Светодиодный

 

Закрыть
Заказать звонок

Введите ваш номер телефона и мы вам перезвоним.

Введите Ваше имя
Введите номер телефона
Пример: 890912345678