Каталог мототехникиМотоциклы HondaГОРОДСКИЕCB1000R Neo Sports CafeHONDA CB1000R Neo Sports Cafe — CANDY CHROMOSPHERE REDКаталог мототехники
НОВЫЙ СПОСОБ ВЫРАЖЕНИЯ
В CB1000R большое элегантно сочетается с малым. Это дает пилоту огромный объем доступной и подконтрольной мощности двигателя, но также и отточенную подконтрольность машины класса Supersports, тогда как инновационный, минималистичный стиль заставляет относиться к нему совсем иначе.
Neo Sports Café меняется к лучшему. CB1000R прошёл процедуру полного рестайлинга, и первое, на что обращаешь внимание, — новая, низко установленная фара в обтекаемом корпусе. Алюминиевая защита радиатора сделана более компактной, этот дизайнерский ход нашёл своё отражение и в минималистичном заднем подрамнике. Вся оптика мотоцикла — на светодиодах, а новая приборная панель с 5-дюймовым TFT-экраном упрощает настройку мотоцикла.
Рядный четырёхцилиндровый двигатель, развивающий максимальную мощность 107 кВт при 10 500 об/мин и максимальном крутящем моменте 104 Н·м, имеет сглаженную реакцию на ручку газа. Управление дроссельными заслонками по проводам (TBW) позволило реализовать три предустановленных режима работы: STANDARD (Стандарт), RAIN (Дождь) и SPORT (Спорт). Кроме того, есть четвёртый режим, USER (Пользовательский) с тремя уровнями индивидуальной настройки мощности двигателя, торможения двигателем и работы системы трекшн-контроля HSTC. Выпускная система типа 4-2-1, изящно обрамляющая двигатель, отличается глубоким грубым звуком при оборотах выше 5500 об/мин, полностью соответствующим ускорению. Регулируемая вилка Showa с разделением функций по перьям и большими поршнями (SFF-BP) обеспечивает райдеру максимальный контроль над мотоциклом. Стильный консольный маятник задней подвески работает в паре с моноамортизатором. Два передних тормозных диска плавающего типа диаметром 310 мм и четырёхпоршневые радиальные скобы вкупе с антиблокировочной системой тормозов ABS обеспечивают максимальную эффективность и отличную обратную связь в любых дорожных условиях.
Без излишеств, CB1000R создан для чистого удовольствия от езды. Ощущения, чувства и звуки погружают в захватывающий мир динамичного движения вперёд. Даже после поездки детали, выстраивающие этот уникальный мотоцикл вокруг четырёхцилиндрового двигателя, выглядят настолько потрясающе, что их можно рассматривать часами.
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | 4-тактный, 4-цилиндровый DOHC жидкостного охлаждения |
| Рабочий объем, см3 | 998 |
| Диаметр и ход поршня | 75 мм x 56.5 мм |
| Степень сжатия | 11,6:1 |
| Максимальная мощность | 107 Квт при 10500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 104 Нм при 8250 об/мин |
| ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА | |
| Система питания | Инжектор PGM-FI |
| Объем топливного бака | 16.2 л |
| Расход топлива | 5.8 л/км |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА |
|
| Стартер | Электрический |
| АКБ | 12В/8,6 А-ч |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип сцепления | Многодисковое в масляной ванне |
| Тип трансмиссии | Механическая 6-ступенчатая |
| Привод на заднее колесо | Цепь |
| РАМА | |
| Тип | Стальная хребтовая |
| ШАССИ | |
| Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм | 2120 x 789 x 1090 |
| Колесная база, мм | 1455 |
| Угол наклона вилки | 25° |
| Вынос вилки, мм | 100 |
| Высота седла, мм | 830 |
| Дорожный просвет, мм | 135 |
| Снаряженная масса, кг | 213 |
| ПОДВЕСКА | |
| Передняя | Вилка перевернутого типа Showa SFF-BP USD |
| Задняя | Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion) |
| КОЛЕСА | |
| Обод переднего колеса | Из алюминиевого сплава |
| Обод заднего колеса | Из алюминиевого сплава |
| Передняя покрышка | 120/70 ZR17 |
| Задняя покрышка | 190/55 ZR17 |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Тип системы ABS | Двухканальная |
| Передние тормоза | 310 мм двухдисковые |
| Задний тормоз | 256 мм однодисковый |
| ПРИБОРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
| Приборная панель | LCD-экран |
| Головной свет | Светодиодный |
| Стоп-сигнал | Светодиодный |
*Стоимость указана ориентировочная. Не является публичной офертой. Подробности уточняйте по телефону, или в мотосалоне HONDA по адресу: ул. Первомайская, 18.
