Мотоцикл HONDA CBR1000RR-R — Fireblade

HONDA CBR1000RR-R — Fireblade - Grand Prix Red

Под заказ

Рожден для гонок

Быть первым – главная цель создания нового CBR1000RR-R Fireblade. Имя Fireblade гремит на гоночных треках уже почти три десятилетия, но абсолютно новое поколение делит историю модели на «до» и «после». Никогда прежде серийные спортбайки Honda не обладали такой энерговооруженностью и арсеналом электронных помощников, никогда технологии, рожденные на треке, не были настолько близки к Вам.

Быстрый заказ

Еще мощнее, еще легче

Сердце нового CBR1000RR-R Fireblade – 1000-кубовый 4-цилиндровый двигатель, выдающий 218 лошадиных сил. При его создании инженеры отошли от традиционных решений, применив ряд инноваций. Система ГРМ, включающая в себя как шестерни, так и цепь, позволила уменьшить инерцию, а передовые материалы значительно снизили потери на трение. Одновременно с ростом мощности, новый двигатель стал легче и компактнее.

Все под контролем

CBR1000RR-R Fireblade построен на абсолютно новом шасси. Большая стойкость на кручение в сочетании с лучшей развесовкой выводят управляемость на новую высоту. А благодаря ряду инновационных решений удалось скинуть лишние килограммы – снаряженная масса мотоцикла составляет всего 201 кг. Например, рычаги прогрессивной характеристики задней подвески Pro-Link теперь крепятся непосредственно к двигателю.

Высокое напряжение

В арсенале нового CBR1000RR-R Fireblade не только потрясающее соотношение мощности к массе, но и передовые электронные ассистенты. Блок IMU учитывает положение мотоцикла по 6 осям и координирует работу электронных подвесок Öhlins (для CBR1000RR-R Fireblade SP) и Pro-Link (для CBR1000RR-R Fireblade ), 2-режимной ABS, учитывающей наклон в повороте, 9-уровневая система контроля крутящего момента HSTC с трековым режимом старта, а также регулируемый по 3 уровням квикшифтер для CBR1000RR-R Fireblade (и опционально для CBR1000RR-R Fireblade) и системы контроля подъема заднего и переднего колес на разгоне и торможении.

Держаться за воздух

При создании нового CBR1000RR-R Fireblade инженеры уделили особое внимание аэродинамике, снизив коэффициент сопротивления воздуха до рекордных значений. Дефлекторы, спрятанные в боковых обтекателях, создают дополнительную прижимную силу на высоких скоростях.

ДВИГАТЕЛЬ
Тип	4-тактный, рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, жидкостного охлаждения
Рабочий объем, см³	1000
Число клапанов на цилиндр	4
Максимальная мощность, л.с.(Квт)	218 (160) при 14500 об/мин
Максимальный крутящий момент Н.м.	113 при 12500 об/мин
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Система питания	Электронный двойной впрыск топлива (PGM-DSFI)
Объем топливного бака	16,1
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Стартер	Электрический
Напряжение бортовой сети, В	12
Емкость батареи, А·ч	6,3
ТРАНСМИССИЯ
Тип коробки передач	Механическая КП
Количество передач	6
Привод на заднее колесо	Цепь
РАМА
Тип	Алюминиевая, диагональная
ШАССИ
Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм	2100 х 740 х 1140
Колесная база, мм	1455
Высота по седлу, мм	830
Дорожный просвет, мм	115
Снаряженная масса	201
ПОДВЕСКА
Передняя	Вилка перевернутого типа Showa BPF с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования при сжатии и отбое, диаметр перьев 43 мм
Задняя	Рычажная система Pro-Link с газовым амортизатором HMAS, имеющим 10-шаговую настройку предварительного сжатия пружины и бесступенчатую настройку сжатия и отбоя. Моноамортизатор Showa BFRC-lite с настройкой преднатяга, сжатия и отбоя
КОЛЕСА
Передняя шина	120/70-ZR17M/C, бескамерная
Задняя шина	200/55-ZR17M/C, бескамерная
Передний колесный диск	Легкосплавный, 17M/C x MT3.5
Задний колесный диск	Легкосплавный, 17M/C x MT6.0
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тип	Гидравлическая, 2-канальная ABS
Спереди	Два диска диаметром 330 мм с 4-поршневыми радиальными суппортами Nissin
Сзади	Один диск диаметром 220 мм с 2-поршневым суппортом Brembo
ТЕХНОЛОГИИ (ДИНАМИКА)
Выбор режимов езды	3 режима с управлением мощностью, регулировкой торможения двигателем и контролем подъёма переднего колеса + режим старта для гоночных заездов
Система контроля крутящего момента (HSTC)	9 уровней регулировки
ТЕХНОЛОГИИ (БЕЗОПАСНОСТЬ)
Иммобилайзер (HISS)	есть
Бесключевой запуск	есть
Электронно регулируемый рулевой демпфер (HESD)	3 варианта настройки усилия демпфирования
Система предупреждения об экстренном торможении	есть
Система контроля езды на заднем колесе	есть
Система контроля поднятия задней части мотоцикла	есть
Система управления ABS при повороте	2 режима работы ("гоночный трек" и "спорт")

*Стоимость указана ориентировочная. Не является публичной офертой. Подробности уточняйте по телефону, или в мотосалоне HONDA по адресу: ул. Первомайская, 18.

С этим товаром выбирают

Чехол для хранения мотоцикла в закрытом помещении

10 561 ,-
Защита задней звезды

1 590 ,-